固态电池新进展 多只牛股已砸出“深坑”

　　正以前所未有的速度走向产业化落地。

　　奇瑞展出全固态电池模组

　　10月18日，在2025奇瑞全球创新大会上展出全固态电池模组，该采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程将提升到1200公里—1300公里。

　　早在2024奇瑞全新创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华透露，奇瑞正在研发固态电池，2026年将投入定向运营，2027年将批量上市，届时纯电动汽车续航将突破1500公里。

　　在此之前，另一家车企巨头也宣布了固态电池领域的大动作。10月8日，丰田汽车全球官网发布消息称，住友金属矿山株式会社与丰田汽车就量产用于纯电动汽车（BEV）的全固态电池正极材料达成合作协议，双方将通过此次合作推进研发进程。

　　据专注于等新兴产业研究的第三方机构EVTank预测，2030年，全球固态电池出货量将达614.1吉瓦时，渗透率突破10%，市场规模超过2500亿元。全球头部企业普遍规划于2027年实现全固态电池小规模量产，2030年进入规模化应用阶段。

　　固态电池技术持续突破

　　固态电池作为下一代锂电池的核心技术方向，在汽车、等领域具备广阔的应用前景。针对这一前沿技术，中国科学家和企业今年以来捷报频传。

　　近期，我国科学家成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，让固态电池性能实现跨越式升级，以前100公斤电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里天花板。

　　A股不少上市公司在固态电池领域也有积极进展。9月2日，“龙泉二号”10Ah全固态电池下线，能量密度达到300Wh/kg。

　　的全固态电池能量密度可达400Wh/kg—500Wh/kg，均远超当前在售锂电池的水平。

　　专注于固态电池关键材料的研发与生产，并已取得显著进展。全固态正极材料匹配电池能量密度突破400Wh/kg，远超当前液态电池水平，已经实现10吨级以上批量供货。

　　首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池目前处于中试量产阶段。

　　参股的新源邦已经拥有氧化物电解质千吨级产能和百吨级出货，硫化物电解质预计2025年有吨级出货。

　　研发的固态电解质产品已完成技术定型工作，并在固态电池行业头部企业完成材料认证流程。

　　多只翻倍牛股年内已大回撤

　　二级市场上，多只固态电池概念股走势强劲。据时报·数据宝统计，截至10月17日收盘，今年以来共20只概念股累计涨幅超50%，其中4股累计涨幅翻倍，分别是、、、。

　　上海洗霸累计上涨239.24%，排在第一。该公司今年上半年实现净利润1.07亿元，同比增长156.56%。公司针对固态电解质（氧化物、卤化物、硫化物）、新型硅碳负极材料市场情况进行了深入广泛调研，研发、制备出先进的固态电解质、新型硅碳负极等电池材料。

　　不过近期随着A股市场热度下降，不少固态电池牛股也出现明显回落。

　　据数据宝统计，10月17日收盘价与年内高点相比，24只固态电池概念股回撤幅度超20%，德福科技、中一科技、上海洗霸、先导智能等年内翻倍牛股名列其中。

　　回撤较大的还有、、、、等。

（文章来源：数据宝）